La Captain Cook Highway au nord de Cairns a été taillée en grande partie à la main. Des équipes de secours de l'ère de la Grande Dépression ont travaillé sur ses corniches au-dessus de la mer de Corail à partir de 1930, et la route a été ouverte en décembre 1933. Avant cela, atteindre les établissements balnéaires signifiait utiliser une charrette à bœufs, une table des marées et près de deux jours de trajet. Le tracé a à peine changé depuis. La navette de l'aéroport de Cairns à Palm Cove parcourt désormais ce même itinéraire côtier en bien moins d'une heure. Palm Cove a commencé comme un ensemble de cabanes de pêcheurs et a été connu pendant des décennies simplement sous le nom de Palm Beach. Sa caractéristique déterminante est botanique plutôt qu'architecturale. Des Melaleucas (arbres à écorce de papier) bordent l'esplanade Williams, dont plusieurs ont plus d'un siècle et sont protégés par un règlement local, leurs troncs qui pèlent encadrant environ un kilomètre de sable entre Buchan Point et la jetée. Il n'y a pas de gratte-ciel. Les limites de hauteur ont maintenu le village sous sa propre ligne d'arbres, et les contrôles de planification qui ont fixé ces limites dans les années 1980 restent en vigueur. Le résultat ressemble davantage à une ville thermale coloniale qu'à une station balnéaire. L'autre extrémité du corridor a sa propre chronologie. L'aéroport de Cairns a ouvert en tant qu'aérodrome en herbe en 1928, sur des vasières de mangroves récupérées au bord de Trinity Inlet. Son terminal international a suivi en 1984 et a transformé le Tropical North Queensland en une destination d'arrivée directe plutôt qu'une connexion domestique. Les services directs depuis l'Asie et la Nouvelle-Zélande ont fait du terminal une porte d'entrée au lieu d'un point de passage. Les plages du nord ont été construites sur ce seul changement. Les navettes régulières de l'aéroport de Cairns à Palm Cove, les autocars partagés et les voitures privées porte-à-porte ont remplacé le comptoir de location de voitures comme premier choix par défaut, et la bande entre la piste et le récif est devenue l'un des corridors court-courriers les plus fréquentés du Queensland. L'itinéraire compte autant que chaque point final. C'est l'artère menant à Mossman Gorge, à la forêt de Daintree et au cap Tribulation, et les kilomètres asphaltés au-delà d'Ellis Beach et de Rex Lookout restent parmi les plus photographiés de l'État. Un trajet en navette de l'aéroport de Cairns à Palm Cove fait donc office de premier aperçu du pays qu'un voyageur a volé des milliers de kilomètres pour voir : champs de canne à sucre, criques de mangroves, promontoires forestiers et la mer de Corail qui s'ouvre entre eux. Du terminal à l'esplanade, le voyage est court. Ce qu'il traverse ne l'est pas.